胡雙錢(qián)：大飛機(jī)舞臺(tái)上的“大國(guó)工匠”

“胡師傅太了不起了，我們都佩服他！”得到工友稱(chēng)贊的是中國(guó)商飛上海飛機(jī)制造有限公司高級(jí)技師、數(shù)控機(jī)加車(chē)間鉗工組組長(zhǎng)胡雙錢(qián)。他在鉗工崗位工作了30多年，把一生中最寶貴的時(shí)光全部奉獻(xiàn)給了各式各樣的飛機(jī)零部件。

胡雙錢(qián)以他“精益求精，追求完美，打造極致”的工匠精神，在平凡的崗位上做出了不平凡的業(yè)績(jī)。

36年無(wú)差錯(cuò)的“手藝人”

胡雙錢(qián)出生在上海一個(gè)工人家庭，從小就喜歡飛機(jī)。制造飛機(jī)在他心目中更是一件神聖的事，也是他從小藏在心底的夢(mèng)想。

1980年，技校畢業(yè)的他成為上海飛機(jī)制造廠（現(xiàn)上海飛機(jī)制造有限公司）的一名鉗工。從此，伴隨著中國(guó)飛機(jī)制造業(yè)發(fā)展的坎坎坷坷，他始終堅(jiān)守在這個(gè)崗位上，發(fā)揮著一個(gè)“手藝人”的價(jià)值。

一次，生產(chǎn)急需一個(gè)特殊零件，從原廠調(diào)配需要幾天的時(shí)間，為了不耽誤工期，隻能用鈦合金毛坯來(lái)現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)加工。這個(gè)任務(wù)交給了胡雙錢(qián)。0.024毫米相當(dāng)於一根頭發(fā)絲直徑的一半，這個(gè)本來(lái)要靠細(xì)致編程的數(shù)控銑床來(lái)完成的零部件，在當(dāng)時(shí)卻隻能依靠胡雙錢(qián)的一雙手和一臺(tái)傳統(tǒng)的銑鑽床。打完這36個(gè)孔，胡雙錢(qián)用了一個(gè)多小時(shí)。當(dāng)這場(chǎng)“金屬雕花”結(jié)束之后，零件一次性通過(guò)檢驗(yàn)，送去安裝。

航空工業(yè)要的就是精細(xì)活，大飛機(jī)的零件加工精度要求達(dá)到十分之一毫米級(jí)，胡雙錢(qián)說(shuō)：“有的孔徑公差，相當(dāng)於人的頭發(fā)絲的三分之一?！?/p>

工作中，無(wú)論零件是簡(jiǎn)單還是復(fù)雜，胡雙錢(qián)都一視同仁，核對(duì)圖紙、劃線打磨、完成加工、交付產(chǎn)品，每個(gè)步驟他都反復(fù)檢查數(shù)遍，直到“零瑕疵”。

正是因?yàn)檫@種追求完美的“工匠精神”，胡雙錢(qián)曾連續(xù)12年被公司評(píng)為“質(zhì)量信得過(guò)崗位”，36年裡產(chǎn)品100%合格，無(wú)一例返工單，曾獲2002年的“上海質(zhì)量金獎(jiǎng)”。

飛機(jī)關(guān)乎生命，干活要憑良心

在一個(gè)3000平方米的現(xiàn)代化廠房裡，胡雙錢(qián)和他的鉗工班組所在的角落並不起眼，而打磨、鑽孔、拋光，對(duì)重要零件細(xì)微調(diào)整，這些大飛機(jī)需要的精細(xì)活都需要他們手工完成。

劃線是鉗工作業(yè)最基礎(chǔ)的步驟，稍有不慎就會(huì)導(dǎo)致“差之毫厘、謬以千裡”結(jié)果。為此，胡雙錢(qián)發(fā)明了 “對(duì)比復(fù)查法”：他從最簡(jiǎn)單的涂淡金水開(kāi)始，把它當(dāng)成是零件的初次劃線，根據(jù)圖紙零件形狀涂在零件上，“好比在一張紙上先用毛筆寫(xiě)一個(gè)字，然后用鋼筆再在這張紙上同一個(gè)地方寫(xiě)同樣一個(gè)字，這樣就可以增加一次復(fù)查的機(jī)會(huì)，減少事故的發(fā)生?！焙p錢(qián)說(shuō)。

“反向驗(yàn)証法”則是令胡雙錢(qián)最為珍視的“秘訣”。這也與最基礎(chǔ)的劃線有關(guān)：鉗工在劃線零件角度時(shí)，通常採(cǎi)用萬(wàn)能角度尺劃線，那麼如何驗(yàn)証劃線是否正確？如果採(cǎi)用同樣方法復(fù)查，很難找出差錯(cuò)。這時(shí)，胡雙錢(qián)就會(huì)再用三角函數(shù)算出劃線長(zhǎng)度進(jìn)行驗(yàn)証。結(jié)果一致，繼續(xù)進(jìn)行下面的操作﹔結(jié)果不相符，就說(shuō)明有問(wèn)題了。這樣做，無(wú)異於在這一基礎(chǔ)環(huán)節(jié)上做了雙倍的工作量，但卻為保証加工的準(zhǔn)確和質(zhì)量，減少報(bào)廢等打下基礎(chǔ)。胡雙錢(qián)常說(shuō)，“飛機(jī)零件關(guān)乎生命，干活要憑良心?！?/p>

匠人之所以稱(chēng)之為“匠”，是因?yàn)樗麄儞碛辛四撤N嫻熟的技能，但這個(gè)技能可以通過(guò)實(shí)踐的積累“熟能生巧”，蘊(yùn)藏在技能背后的，還有更深層次的精神內(nèi)涵。對(duì)於胡雙錢(qián)來(lái)說(shuō)，在這些技術(shù)層面的“手藝”之上的，實(shí)際上是對(duì)生命的“尊重”。

竭力打造一支精品團(tuán)隊(duì)

胡雙錢(qián)的手藝和職業(yè)道德，不僅在工作中得到了工友們的欽佩，同時(shí)也獲得了各級(jí)政府部門(mén)的認(rèn)可。工作36年來(lái)，胡雙錢(qián)先后獲得全國(guó)勞動(dòng)模范、全國(guó)“五一”勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)?、上海市質(zhì)量金獎(jiǎng)等，更在2015年，被授予全國(guó)敬業(yè)奉獻(xiàn)模范稱(chēng)號(hào)。

現(xiàn)在，胡雙錢(qián)主要負(fù)責(zé)ARJ21-700飛機(jī)項(xiàng)目的零件生產(chǎn)、C919大型客機(jī)項(xiàng)目技術(shù)攻關(guān)，並承擔(dān)青年員工的培養(yǎng)工作。 “我常常鼓勵(lì)青年安心型號(hào)研制，工作中做到嚴(yán)格按照零件‘標(biāo)準(zhǔn)加工方法’加工零件，不多步驟、不漏程序，始終帶著感恩、責(zé)任和思考做工作。”

在培養(yǎng)青年人的方式上，胡雙錢(qián)有自己的思路，“積極發(fā)揮技術(shù)技能‘雙通道’的培養(yǎng)優(yōu)勢(shì)，培養(yǎng)青年‘一崗多能’、‘一崗多專(zhuān)’。”

在胡雙錢(qián)眼裡，個(gè)人的榮譽(yù)並不重要，自己的活兒少了，說(shuō)明集體的力量壯大了。他說(shuō)，“作為‘大國(guó)工匠’勞模創(chuàng)新工作室的領(lǐng)軍人物，我將竭力為中國(guó)大飛機(jī)事業(yè)打造出一支技術(shù)創(chuàng)新、攻堅(jiān)克難、吃苦耐勞、勇於追夢(mèng)的精品團(tuán)隊(duì)?！?nbsp;