吳銀席：鐵路上的節(jié)支達人

吳銀席剛參加工作的時候，有一次眼睛裡進了沙子，他著急巴慌地又是揉又是洗，最后還是師傅撩起眼皮幫忙把沙子弄了出來。師傅是個做思想工作的高手，語重心長地說：碰到單位裡的急事、難事，也要像眼睛裡進了沙子，千方百計解決掉，這是咱工人的本分。

這句話，牢牢地嵌在吳銀席的心裡。

客車轉向架是鐵路客車車輛走行部重要組成部分，對旅客運輸?shù)陌踩约笆孢m性有著至關重要的影響。轉向架在分解、組裝作業(yè)過程中，需要對用於連接轉向架及車體的牽引拉桿裝置分解檢修，檢修后重新組裝。

一次，吳銀席經過客車修車庫時，看到一名車輛鉗工手拿管鉗卡住客車牽引拉桿，另一名職工在費力地分解拉桿上的螺帽。由於車體螺帽等零件鏽蝕嚴重，兩名身強力壯的小伙子忙得滿頭大汗也無濟於事，最后隻好叫來熔接工將螺帽氣割掉，再將拉桿敲擊分解。

這一幕猶如一粒沙子鑽進了吳銀席的眼睛裡，讓他倍覺難受：這不僅導致大量的牽引拉桿和螺帽的報廢，而且不利於作業(yè)者的人身安全。經過吳銀席兩個月的努力，客車牽引拉桿分解組裝裝置試制成功。

這套分解組裝裝置看起來並不復雜，由一把風動扳手、兩個直徑100毫米的夾緊風缸和鋼架結構鐵板組成。利用風缸把需要分解和組裝的客車牽引拉桿夾緊，再用風動扳手拆卸和組裝螺帽。一位職工即可輕鬆操作該裝置，不僅減輕勞動強度，對人身傷害的系數(shù)也大大降低，每月還可節(jié)約成本支出約兩萬元。

多年來，客車轉向架鑲退套在運轉中經常把機器拉桿拉斷，高速蹦射出去的拉桿給現(xiàn)場工作者造成極大的人身安全隱患，成為職工們的心病，也自然成了吳銀席眼裡非揉出來不可的沙子。他針對原設備液壓系統(tǒng)流量過大而造成機器速度過快的情況，將設備改造成大壓力、小流量，並在鑲退套上加裝一個可調節(jié)平衡錘。原來工人要抱著25公斤重的液壓缸和鑲退套配件作業(yè)，改造后的設備就不必採用這種笨辦法了，不僅成倍提升了作業(yè)效率，還促進了人身安全。這項成果當年就獲得福州車輛段技術改進成果一等獎，還在福建省海峽職工科技成果評比中獲得銀獎。

吳銀席還摸索出一套“電動機絕緣不良快速搶修”先進作業(yè)法，有效解決了電機絕緣不良故障“難判斷、難處理”的問題。他所包修的動平衡、鏇輪機等最關鍵的大型設備，質量狀態(tài)保持全車間最好水平。吳銀席還先后開展技術革新30余項，為段裡創(chuàng)造經濟效益數(shù)百萬元。（記者 吳鐸思 通訊員 張貴鋒 鄭元 俞照）